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销售回暖远离“退市线” 蔚来如何确定未来

       北京报道;在股价下跌[亏损扩大等负面消息不断的情况下?蔚来汽车三季度的回暖趋势异常明显。 10月8日{蔚来发布第三季度交付业绩——4[799辆?比第二季度的3, 553辆增长35.1?{同比增长47{, 突破2019年第二季度财报 第三季度交货。 4200-4400 预测。 10月11日{一张蔚来全球高管晋升和变动的邮件图片在网上广为流传。 2019年最后一个季度]随着品控领域的功臣沉峰升任执行副总裁?蔚来汽车挺过了这一关?保卫战已经打响。
        10月8日{蔚来发布第三季度交付业绩;显示蔚来ES6第三季度交付4196辆!ES8交付603辆。 9 月)蔚来交付了 2019 台 ES6 和 293 台 ES8。 截至9月30日{蔚来ES6和ES8累计交付23689辆)其中2019年交付12341辆。从此前蔚来设定的4万辆全年销售目标来看}完成率达到30.85)。 交割结果公布后;一度跌至1美元红线的蔚来股价反转反弹。 8日[美股逆市收盘上涨近10?;收于1.7美元。 截至发稿时]蔚来股价收于每股1.56美元。 近期!这家新造车公司的股价一直处于下跌状态[近1个月累计跌幅43;;近3个月累计跌幅51):好在股价的回升拉动了蔚来 背离“退市线”。 李斌表示;“第三季度的交付量超过了我们指导范围的上限;这归因于 ES6 在 6 月份首次发布后继续增加产量和交付量。9 月交付受益于国庆节前的加速出货。 此外{9月以来》由于更广泛的销售网络的支持[订单数量也有所加快。” 此前;蔚来已陆续推出终身免费保修和终身免费更换电池的“双免”政策。 !限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动等优惠政策。 可以说}作为运营和复垦期的造车新势力]蔚来在今年第三季度打出了尽可能多的牌。 此外:在销售和服务网络方面%蔚来将拓宽中等城市的销售渠道?大力发展以展览销售为主的蔚来空间建设[利用现有投资提升运营效率。
        据悉, 2019年底, 蔚来还通过追加重组;拆分部分非核心业务等方式(进一步取得更高效的经营业绩。
        改善现金流仍然很重要。 在第三季度小胜之后]蔚来面临的最大问题仍然是现金短缺。 截至今年 6 月 30 日?该公司只剩下 5.034 亿美元现金%而该公司在第二季度的 ES6 准备工作中已经烧掉了大约 6.2 亿美元。 蔚来在 9 月宣布;该交易希望筹集 2 亿美元, 其第三季度的销售额不错:但这可能还不够。 业内分析人士认为[除非有主要投资者或地方政府的大力支持:否则蔚来汽车在未来六个月内很可能会耗尽现金流。 目前的情况是%它正在制定的融资计划还没有更明确的方向。 除了融资:蔚来获得现金流的另一个渠道无疑是多卖车:但摆在蔚来和所有车厂面前的共同现实是, 汽车行业是一个周期性行业、汽车销售的状态跟随 消费者信心的起伏;从几大汽车行业协会刚刚发布的9月份汽车消费数据来看]无论是新能源汽车市场还是汽油车市场]显然中国目前的汽车消费信心还不够 做蔚来。 开心点。 除了融资和汽车销售?李斌认为}对于有长远发展规划的企业来说]降低成本仍然是必须的管理项目。 接下来}蔚来将继续优化资源和组织架构‘提高运营效率?降低成本。 今年8月底?李斌刚刚发出内部信[表示将进一步控制支出,

提高运营效率]将资源集中在核心业务上%到9月底裁员约7500人。 在10月11日披露的蔚来高管晋升变动函中!提到沉峰升任执行副总裁)负责质量;采购!制造物流运营团队! 周欣晋升为执行副总裁,

负责产品和项目管理团队}同时负责协助CEO协调产品研发团队,

Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁!负责全球数字业务开发团队]负责蔚来北美的整体管理?所有这些都直接向李斌汇报。 此外]黄辰东晋升为高级副总裁, 也向李斌汇报。 钟万里升任高级副总裁(向沉锋汇报。 Danilo Teobaldi 晋升为副总裁。 2019年二季度财报发布后}蔚来开业后的第一次大规模企业人事变动[其实与李斌想尽可能用最有效的组织架构完成难度更大的Q4的想法不谋而合 生存和防御战。
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